Voiture vendue...

Vente suite

Voiture réservée...vendue complète sans les roues....je les vendrais ultérieurement.

Vente en pièces .

Je serais prêt à vendre des lots séparés pour vendre ma voiture...en fonction du prix bien sur.

Lots possibles:

-1) Lot châssis + trains roulants + pont + amortisseurs.

-2) Lot carrosserie avec ouvrants montés + par brise+verre montés + hard top.

-3) Lot Moteur + Boite à vitesse (4+MA)

-4) Lot Jantes (6.00x14) +pneus neufs (185x55xR14)


Faites moi vos offres pour 1 ou plusieurs  lots.....

VENTE

Voici une description sommaire de la voiture.

-Carrosserie fibre de verre (base Frogeye) avec tous les ouvrants montés.
-Un hard top qui reste à fixer (2 sauterelles à acheter +2 tirants à faire).
-Châssis mecano-soudé tube 25x25x2, habillage ALU riveté.
-Moteur fiat Ritmo 105 TC (1600cc double arbre simple carbu)
-Boite à vitesses 4 rapports + MA de Fiat 131
-Transmission (modifiée) + Pont (modifié) Fiat 131
-Frein AVT à disque (origine Fiat 131)
-Frein AR à disque (origine Mazda MX5)
- Fusées (Fiat 131) avt modifiées en double triangulations.
-Crémaillère modifiée de Smart.
-Pièces neuves : Disques, plaquettes, freinage durites aviation, totalité de la partie électrique, amortisseurs combinés.
-Réservoir Fiat 131 break
-Donne avec un moteur Fiat 131 de 1300cc tournant avec carbu.

NON elle n'a pas de CG.
OUI il reste un peu de travail (réglage+ cosmétique)
OUI la voiture roule.
J'ai des Vidéos du moteur tournant ainsi que de la voiture roulante.

Une idée du prix des principaux éléments:

Carrosserie.                            2500€
Moteur.                                    500€
Boîte.                                       150€
Pont.                                        150€
Châssis.                                   800€
Roues.                                     500€
Fusée disque étrier                 200€
Électricité.                               200€
Réservoir.                                 50€
Amortisseurs.                         600€


TOTAL.                                   5650€

Je la laisse à 4500€ à déb.

FIN du PROJET...

Avant de pouvoir terminer le projet, je suis obligé de vendre la voiture.

Désolé pour ceux qui suivait l'aventure.

Bonne route à tous.....

Xavier

Carburation

Je rencontre des soucis de carburation, j'ai décidé donc de re-démonter le carburateur pour trouver la panne. Il semble que ça venait de cette membrane puis qu’après le changement de celle ci, tout est rentré dans l'ordre. J'ai un raccord de frein à réparer, une fuite est apparue sur le sertissage de la durite "aviation" sur la ligne qui distribue la partie AR.

Soucis sur frein AR

Après avoir restauré les étriers avt, je pense avoir le même souci sur ceux de l'AR.
Le frein à main fonctionne parfaitement, mais lorsque je freine avec la pédale, les rouesAR ne sont pas bloquées!!
Du coup démontage des étriers pour en avoir le cœur net et là sans surprise, une partie du mécanisme est grippé mais pas le cylindre comme je le soupçonnais!!
C'est un peu plus compliqué que des étriers classiques, sur les MX5, la commande de frein à main est interne au cylindre de roue et c'est ce réglage qui empêche l’hydraulique de fonctionner(la coulisse interne ne fonctionne plus)!
J'ai noyé le mécanisme de dégrippant en espérant que ça marche, j'aimerai éviter le démontage du mécanisme du réglage du frein à main!!