Ajustements.

Après le premier essais, voici quelques ajustements.
-Réglage de la garde au sol et assouplissement des suspensions AR;
J'ai donc une garde au sol avt: 120mm et AR de 125mm.
-Fixation de la plaque d'immatriculation avt.
-Réglage des butées du pédalier.
-J'ai également démontée ma grille du changement de vitesse qui gênait la manipulation du levier.

Vidéo premiers tours de roues.

Le Roadster-60 roule....

Pas grand chose à dire, trop bon....
Pas de vidéo sous la main, j'étais tout seul, juste une photo comme preuve!!

Arrêts de porte

2 bricoles aujourd’hui,
Arrêts de portières et élingues de la malle AR.

Nouveau démarrage moteur

Le moteur a redémarré normalement après avoir rempli la cuve du carburateur.

Prochaine étape freinage.

Point sur le remontage.

Une bonne AM de remontage et de réglage.
-Electricité de nouveau opérationnel, Warning réparé.
-Transmission reconnectée.
-Parallélisme terminé.

Pour mémoire:
_1° de carrossage.
_0° de pincement. (à tester)
_J'ai 2 x 11= 22 mm de différence de largeur de voie entre l'AR et l'AVT!

Ce WE, je teste le redémarrage du moteur et teste les étanchéités des fluides.
Modification des positions des veilleuses pour le montage de la plaque d'immatriculation avt.

 J'ai profité du soleil pour 2-3 photos de la voiture avec et sans hard top...

Moteur remonté.

Le remontage moteur s'est bien passé, la direction , la transmission et le circuit d'eau sont de nouveau opérationnels, reste la partie électrique, la commande d'accélérateur + starter, l'échappement et le freinage à terminer.
Il ne faudra pas oublier de refaire une géométrie complète du train avt après les modifications de la direction et des fusées !!