Précision sur le train avant.

Modification de la position de l'amortisseur du train avant. Après concertation avec Yves, je dois positionner l’amortisseur le plus verticale possible afin qu'il travaille mieux au niveau du débattement et surtout pour que la dureté du ressort (prévu au d'origine pour une MX5) soit adapté au poids avt de ma voiture.

Il faudra que je vérifie la Longueur de l'amortisseur 1/3 rentré pour positionner correctement le pivot supérieur.

Voila donc les nouveaux JPG du train modifié...

Vu de Face angle de 45 à 50°de l'horizontale.

Vue 3/4.

Dans la châssis.

Vu dans l'axe de l'amortisseur pour vérifier sont passage.

Une petite vidéo pour illustrer le travail de la suspension.