Pas de soucis sur le réglage, les arbres à cames sont bien calés, la poulie intermédiaire aussi et enfin l'allumeur également, calé sur l'étincelle du cylindre N°4 (côté habitacle).
On voit bien sur les photos le cylindre fermé à l'admission et à l'échappement (les pastilles sont libre de tourner) et les contacts du rupteur déjà un peu ouvert (10° d'avance!).
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Par contre j'ai pas d’étincelle à la bougie, il faut que je vérifie mon allumeur.
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