Arbre de transmission, pédalier.

Remontage de l'arbre de transmission, rien à reprendre tout s'est bien monté, une petite cale pour surélever légèrement le palier souple intermédiaire.
Pour le pédalier, ça passe juste au niveau du pneu avt G lorsque la direction est braquée à fond, je n'avais pas trop le choix mais ça reste à vérifier...

                                     

Colonne de direction

J'ai remonté se soir la colonne de direction, il faut que je finalise le montage , les cannelures ne correspondent pas sur un des cardans, et il faut terminer le volant, un lamage à usiner pour laisser le passage de l'écrou central.

Prochaine étape, arbre de transmission, frein à main...

Remontage du train avant.

Après l'AR c'est au tour de l'AVT, pas de soucis particulier, j'aurais quelques boulons à mettre à longueur malgré tout. La fixation de la crémaillère de direction est à revoir, sinon tout semble correct, la voiture roule à présent sur ses propres roues.Par contre, j'ai revu la roue AR G , elle semble un peu voilée, se sera à vérifier...

Remontage du train arrière

Cette nuit j'ai donc remonté le train AR. 3 choses à terminer, remplacement de 2 écrous classiques par des frein filets, je dois durcir le pré-réglage des amortisseurs (encore trop souples pour l'instant) et je dois vérifier ma roue AR Gauche, elle ne semble pas bien montée (légèrement voilée).....sinon tout est OK.

Début du remontage

Hier soir j'ai fini le fond en plaçant la dernière plaque alu .

Après 154 rivets, pas mécontent du résultat. 

Dernier morceau.

Dernière fois qu'on voit le dessous .

Et puis voilà enfin le moment que j'attendais avec impatience, le remontage...
J'ai commencé par la remise en place du moteur, ça évitera qu'il traîne au milieu de mon garage....il est lourd et pas facile à intégrer dans le châssis mais a finit par rentrer!!

Prochaine étape, les trains roulants....

Le fond en alu.

Ca y est,  Yves m'a ramené les plaques alu pour faire le fond du Roadster. 2 éléments sont maintenant rivetés , reste la partie AR pour retourner le châssis et commencer le remontage...

Tracé, découpe, perçage...

     
                                             Rivetage de la partie "habitacle"

Dernière partie à faire.

Boite à air.

En attendant le remontage, j'ai "siglé" mon camembert d’admission d'un logo "ABARTH"....clin d'oeil  à la mécanique  105 TC ....

Embrayage.

En attendant les plaques Alu, remontage de l'embrayage du fiat 131 sur le moteur Ritmo. Pour cela démontage du moteur-boite puis remontage avec l'embrayage.

Moteur-boite démonté

Volant moteur

Boite à vitesse

Embrayage remonté

Moteur-boite remonté

Nouvelle configuration de l' atelier.

J'ai préparé ce WE l'atelier pour poursuivre le montage "propre" de la voiture...... 1/2 journée pour démonter le marbre , fixer les nouvelles étagères pour gagner de la place....
J'ai sorti le châssis pour l'occasion.