dimanche 28 février 2010

Modif de la coque...

Ce matin, pour confirmer la nouvelle largeur de voie, je dois diminuer le retour de passage de roue au maximum pour vérifier si les 1340mm prévue correspondent et manifestement on a vu un peu large, il faudra surement prévoir 1300mm seulement si on veut avoir un peu de marge.La roue est une 13" diam 570mm.



samedi 27 février 2010

Toujours le châssis...

Après une longue soirée avec mon oncle, on a fixé la nouvelle largeur de voie pour l'AR et définie les lignes générales du châssis.
Se sera donc 1140 avec des pneu largeur 200mm.
Ça correspond à une cote de 1230mm " face d'appuis -face d'appuis".






vendredi 26 février 2010

Le châssis.

Après le train avt , on a avancé le châssis....reste encore beaucoup de diagonales mais l'essentiel est là...Ce WE, je vais agrandir les passages de roues sur la coque (prévues au départ pour des roues de 12") afin de vérifier la nouvelle largeur de voie pour commencer l'usinage et raccourcir le pont.






mercredi 24 février 2010

On continue dans la CAO...

Après une approche approximative (hier soir) du triangle avt inf pour savoir si le jambage d'origine était utilisable , je pense que c'est possible et voila donc le détail du triangle. Quelques pièces sympas à usiner, par contre il va falloir penser à acheter les combinés pour connaitre les longueurs et les diam de pivot.






mardi 23 février 2010

Séance de CAO...

Après quelques heures sur CATIA, voilà une idée du train avt et du chassis, les tubes ne sont pas définitifs (se sera pour le chassis du carré de 25x25mm ep 2mm).Finalement on va surement utiliser les arbres inf. d'origines pour le triangle du bas avec rajout d'un jambage pour "fermer" le triangle (d'origine c'est la barre anti-rouli qui jouait se rôle), le triangle sup sera fait sur mesure...





samedi 20 février 2010

L'atelier où va naître le Roadster 60...

J'ai installé le marbre (2,50m x 1,40m) qui va me permettre de réaliser le châssis, (je savais bien que se billard me servirai un jour!!)....et les 2 machines outils indispensables à l'usinage ...




jeudi 18 février 2010

Spyder SIATA 208 CS V8

Quelques photos de ce magnifique spyder SIATA 208 CS V8

mercredi 17 février 2010

CAO Fusée

J'ai avancé les fusées avec la modélisation de la mâchoire en alu et du futur support de la rotule sup.,reste à définir la position exacte de la rotule .Pour la rotule inf., je vais surement acheter des rotules classiques de chez OSCARO...il faut juste que le cône convienne. Les rotules sur le 3D ne sont pas définitives...




Train avant

Apres un gros nettoyage et un peu d'antirouille, inspection des éléments et remontage du moyeux, étrier, fusée et plaquettes du coté Gauche...On va pouvoir réfléchir aux modifications pour rendre le train avant triangulé et passer le palonnier de direction devant l'essieu, surement avec une tringlerie de direction de MX5...Reste le coté droit....





lundi 15 février 2010

Retour à la CAO

Voila la modélisation de la Fusée de la FIAT 131, cette étape est importante pour concevoir les triangle inf. et sup. en fonction du châssis.
Rappel sur quelque cotes importantes concernant la fusée.
-Inclinaison pivot: 6°
-Chasse (réglable): 4° à 5°
-Carrossage: 2 à 4 mm




Je profite de ce message pour rappeler quelques dimensions importantes de la fiat 131 pour mémoire:
Pour l'AR: 1) cote ext. pneu-ext. pneu= 1378+(2x58)mm=1494mm (avec face d'appuis roue-ext pneu 58mm)
2) face d'appuis tambour-face d'appuis tambour=1378mm
L'entrée du pont n'est pas centré par rapport aux roues: 706mm+674mm=1378mm



dimanche 14 février 2010

Le pont Rigide...

Dans l'attente de faire "propre" les étriers avants, j'ai décidé de démonter le pont AR afin de trouver la meilleure méthode pour réduire approximativement de 100mm la largeur totale du pont rigide.L'entrée du pont ne se situant pas au milieu des 2 roues, on profitera de se tronçonnage pour la recentrer.Voici donc les 2 premières difficultés , raccourcir le tube extérieure et le demi-arbre de roue...


Demi-arbre de roue, portée de roulement, joins spy,cannelures...



samedi 6 février 2010

Un peu de nettoyage.

Pour changer un peu de la CAO, du concret!
Séance de dégraissage du pont, de l'arbre de transmission et des fusées de la Fiat 131 qui vont servir pour le roadster60. Bien sûr, ils seront modifiés. Le train avt d'origine va devenir triangulé, l'arbre va être raccourci et sera surement en 1 seul tronçon et le pont va perdre 100mm en largeur......bref du travail......Place aux photos des pièces avant modif.





jeudi 4 février 2010

Un peu de CAO

L'utilisation d'un logiciel de CAO comme CATIA va nous permettre d'anticiper l'implantation des éléments mécaniques, tester plusieurs solutions techniques comme pour les trains roulants, modifier à l'infini le châssis tubulaire qui n'est d'ailleurs pas encore "arrêté" ...
Voici donc une première ébauche de l'assemblage..........





mardi 2 février 2010

Carrosserie fibre.

Il y a déjà un petit moment, Mon oncle Yves m'a offert cette carrosserie Fibre d'une réplique d'Austin Frogeye. C'est un kit "banhams", conçu pour un montage sur une Mini, qui permet d'obtenir relativement facilement une réplique de Frog traction avt.
Se sera la base pour réaliser mon Roadster 2 places.Les modifications seront essentiellement la place des phares avants, le capot avt et les passages de roues pour permettre le montage de roues en 15" ou 16".