Electricité toujours...

Aujourd’hui, quelques branchements encore d'effectués.

-Ventilo radiateur en marche forcée + sonde.

-Essuie-glace sur interrupteur.

-Klaxon.

-Solénoïde en direct (sans fusible)

J'ai eu un souci sur la partie Neiman qui semble un peu trop "usée", du coup je vais surement changer le démarrage  avec un bouton séparé pour l'alimentation du solénoïde, à voir...

Electricité Interrupteurs suite.

Je continue sur mes interrupteurs.
Hier soir, j'ai branché:
-Mes veilleuses.
-Mes feux de croisements.(les veilleuses restent allumées)
-Mes Feux de routes.(les veilleuses restent allumées, feux de croisement éteints)
-Mes longues portées.(entièrement séparés)

Electricité Interrupteurs.

Un petit peu de soudure étain pour changer!
J'ai testé les contacts du neiman et commencé le branchement des interrupteurs.
Les branchements après contacts sont terminés, prochaine étape , les branchements sur les commandes de relais.

Electricité relais

Cette AM, je me suis repenché sur mon souci de CC et j'ai finalement trouvé le problème. Aussi surprenant que cela puisse paraître, tous les relais ne sont pas identiques quand aux positions des pattes.
On ne le voit peut être pas bien sur la photo mais les "86" et "30" ne sont pas aux mêmes places sur les 2 relais.

A présent, tout est rentré dans l'ordre, j'en ai profité pour finir tous les tests sur les éclairages, tout fonctionne parfaitement. J'ai ajouté l'essuie-glace, le ventilateur, prochaine étape, les comodos, neiman et interrupteurs.

Point sur l'avancement.

Récapitulatif des différentes choses à finir.

• Le stratifié pour le capot avant. (Renforts + allongement coté chauffeur + fermeture et charnière capot)
• Terminer la fixation des 2 sièges, en profiter pour incliner légèrement celui du passager.(modifier la fixation des ceintures)
• L'électricité: 
• Eclairage AVT
• Eclairage AR
• Compartiment moteur
• Branchements relais.
• Neiman.
• Commodos
• Interrupteurs
• Tableau de bord
• Le circuit de freinage.
• Les branchements de l'alimentation carburant et le remplissage du réservoir d’essence.
• Les essuies glace.
• "Partie moteur".  Le vase d’expansion, la courroie d’alternateur et la bobine.
• Modification du pédalier.
• Commande des pédales + câble compteur
• Fixation de la carrosserie.
• Renforts châssis latéraux au niveau des portes.
• Peinture carrosserie + jantes + hard top.

A présent, je vais me remettre sérieusement sur l'électricité avec mes petits soucis de CC sur les relais je pense.

Circuit d'alimentation

 Hier soir j'ai terminé les conduites d'essence. Réservoir + pompe + carburateur sont maintenant connectés.

Hier soir j'ai monté la courroie de l'alternateur, il faudra que je déplace la patte supplémentaire que j'avais ajouté pour rigidifier le support moteur.

Concernant l’électricité, j'ai voulu tester un relais et la surprise, mes feux sont allumés avant même d'alimenter le circuit de commande, il faut que je revois ça de plus près ce WE.

Electricité partie Moteur

Hier soir, j'ai réalisé les branchements Alternateur-Démarreur-batterie. Il me reste à connecter le fil de la lampe témoin de charge et la commande du solénoïde au neiman.
J'ai fait un test pour mon phare anti brouillard mais c'est à revoir!
J'ai microbillé et peint le cache AR de l'alternateur.

Electricité.

Un petit pas en avant pour le volet électricité.
Les " - " et les" + "sont reliés, prochaine étape, branchement des partie AR et AVT  et la partie Démarreur-alternateur-batterie.

Biellettes du capot avant.

Voici donc les nouvelles biellettes pour la liaison "charnière" du capot qui me permettra un peu plus de réglage que jusqu'à présent. J'en ai profité aussi pour usiner les bagues épaulées  en laiton qui serviront de pivot.
Voici l'ancienne ...Et les 2 nouvelles.

Réglage du capot avant.

Hier AM, j'ai profité d'une belle journée ensoleillée pour sortir la voiture afin de tenter un réglage du capot après la dernière modification.
Résultat des courses et après plus d'1 heure de bataille, c'est mieux mais pas parfait, je pense refaire 2 biellette un peu différentes des actuelles pour avoir un peu plus de réglage encore en hauteur!

Dernière modification du capot.

Ce week-end, j'ai rajouté une nervure pour rigidifier le capot avant qui avait tendance à s'ouvrir.

Plusieurs soucis, l’âge de la résine, le temps pourri de Marseille avec son humidité pas vraiment propice à la polymérisation de la résine polyester, comme on dit chez nous, ça pègue!!!!!

Bref en attendant que ça sèche, j'ai rajouté 3 câblages simples avec fusible en prévision d'ajout d'appareils comme, l'horloge, un poste radio ou un port USB...etc...etc....