Peinture.

En attendant de peindre le châssis, je m'attaque aux pièces annexes, le pont, traverse AR, triangles...etc...

Peinture châssis.

J'ai peint cette nuit le châssis un peu déçu du rendu, je vais voir pour rattraper le coup...

Étrier AR .

J'avais fait il y à déjà un moment la soudure de l’étrier AR Droit, il me restait le coté Gauche, c'est chose faite.

Présentation et orientation du support

Pointage platine

Pointages bagues.

Et enfin les cordons.

Le pont est prêt pour la peinture...

Soudure pour changer...

Suite de la soudure, bien sûr, j'en ai encore oublié quelques unes mais ça devient bon...

Soudure encore et encore......

Je continue le châssis, le support frein à main, les gougeons pour les ceintures et les renforts pour l'AR sont terminés. J'ai perçé également pour le support téflon de la direction avant d'oublier, il me reste encore un gros travail de coupe et de meulage avant de finir les cordons.......

Soudure ....

J'ai commencé les cordons, il me reste encore:

-la croix du train avant.

-les 2 goujons pour les ceintures.

-le frein à main et la fixation réservoir.

et se sera terminé pour le châssis, bientôt la peinture...

Pour mémoire, j'ai les 2 trous de fixation à percer du palier téflon de la colonne de direction .

Soudure châssis..

Le moment de finir le châssis est arrivé.

Voilà la voiture "de-coqué"

Le Châssis "nu" est prêt pour la soudure

Il faut que je pense à ranger mon garage!!

Frein à main.

J'ai fini la préparation pour le frein à main.

Reste le pointage et je pourrai commencer le démontage.

Quelques bricoles....

-Tout d'abord j'ai fini le moyeux du volant (évidement de la face arrière pour laisser la place de l'écrou central).

-Pour la commande d'embrayage, reste la soudure (que je ferai une fois l'embrayage remonté pour être sûr de la garde) de la patte d'appui de la commande d'embrayage.

-J'ai usiné puis présenté le palier téflon de la colonnne de direction, il me reste à faire les 2 trous (il faut que je démonte le moteur pour le faire) de fixations.

-Je ne vous dirai combien de temps j'ai passé pour retrouver la bonne position de la commande d'accélérateur, j'avais bien fais de prendre des photos du moteur non démonté, il me reste juste àchanger la longueurs du cable mais ca fonctionne.

-Prochaine étape, le frein à main...

Alternateur suite et fin...

L'épisode alternateur est terminé, modification du support inférieur, augmentation de la rainure oblongue sur la patte supérieure pour rapprocher l’alternateur du moteur.

Prochaine étape, soudures pour les commandes d'accélérateur et d’embrayage.

Alternateur, Silencieux...

Finalement, l'alternateur ira à sa place d’origine, il est un peu près du triangle sup mais je pense qu'en adaptant une courroie adaptée (plus courte que l'origine), ça devrait passer.

Question silencieux, un copain (merci Jéjé) m’a suggéré de placer le silencieux dans le compartiment moteur et j'avoue que l'idée me plait bien, encore faut-il trouver une place, avantage énorme de cette option, il peut être "moche" et pas chère, pourquoi ne pas le récupérer sur une autre voiture..... j'ai présenté un tube inox diam 130mm Long 320mm afin de voir l'encombrement, c'est jouable....

Châssis...

Un peu de soudure pour changer, j'ai pointé en position quelques diagonales sur la partie avt et la partie sup. du châssis .

A ce stade , il me reste 2 pattes de fixation ceinture, 4 diagonales sur le fond et je pourrai enfin tout démonter pour finir la soudure + peinture châssis avant un remontage complet et définitif.