Fabrication des charnières de portes.

Finalement j'ai préféré doubler les parties côté porte pour augmenter la rigidité...
Toutes la visserie est en diam 5mm, les perçages seront au diam 6mm avec contreplaque pour avoir un peu de jeu et gagner en réglage pour ajuster les portes.

Reste à vérifier que le montage fonctionne, se sera la prochaine étape.

Charnière....

Une autre solution  pour les charnières de portes....

Ouvrants.

J'ai fais une petite CAO pour designer les charnières des portes.
Je pense mettre pour la malle arrière une charnière type "piano" ou apparente en ext sur la partie basse (comme sur les minis, je réfléchi encore...
Et enfin pour le capot avt, surement 1 articulation en avt du capot comme les Triumphe spitfire.
Pour l'instant voile 4 jpg de la charnière de porte.

Suite et Fin refroidissement.

Après réflexion et recherche sur le net, j'avais inversé la position du thermostat. Après modif de la fixation de l'alternateur, mise à longueurs des durits,  montage des colliers, l'ensemble du circuit de refroidissement est terminé. Il me restera à acheter la courroie de la pompe à eau et à fixer le vase d'expansion.
Prochaine étape, la carrosserie et en particulier les ouvrants...

Suite refroidissement.

J'ai dont réalisé la pièce en T sortie de culasse, adapté les durites que j'avais en réserve, il me restera le vase d'expansion.

Circuit de refroidissement

J'attaque à présent le circuit de refroidissement.
J'ai sélectionné dans mon amas de durits celles approprié pour le circuit.
Il faut que je réalise avant de continuer la pièce en Y sortie de culasse. J'ai récupéré la platine d'origine, il me reste à faire le coude et le Y pour sortir sous la courroie de distri. sauf si je trouve la pièce toute faite et intégrer un réservoir de liquide de refroidissement.

Sortie échappement terminée.

J'ai terminé

-La soudure de la patte de maintient du silent-bloc.

-La soudure de l'écrou sur le tube de sortie.

-Le montage du collier tout inox qu'Yves m'a trouvé, j'ai juste remplacé la vis par une plus courte....

Prochaine étape, le circuit de refroidissement.