J'ai continué la CAO du train avt, il y a encore des détails à régler mais c'est en bonne voie....
Les longueurs et la géométrie des triangles sont à définir plus précisément pour que lors de l'enfoncement de la suspension la roue prenne du carrossage ce qui n'est pas le cas pour l'instant.
Il faut corriger le // entre les deux triangles dans la position d'équilibre (garde au sol a 110mm)
J'ai fais aussi une erreur sur la modélisation, la rotule inf. est du mauvais coté de la platine, détail à corriger la prochaine fois...
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